Sprawdzone silniki
Bafang M560 i M620
M560 i M620 to przetestowane i rekomendowane silniki do programu beta. Możesz też kupić APIOLI LINK ONE do innych modeli z dokładnie takim samym typem złączy.
Program betaAPIOLI LINK ONE
Twój rower
pod kontrolą
Tryby LEGAL i FULL, dane z jazdy i bateria w telefonie. APIOLI LINK ONE wpinasz na oryginalnych złączach roweru — bez cięcia przewodów.
Wersja beta · rekomendowane: Bafang M560 i M620
Masz już urządzenie? Instrukcja i panel
Zanim wybierzesz
Czy pasuje do twojego roweru?
Masz inny silnik?
Możesz dołączyć do bety, jeśli twój rower ma dokładnie taki sam typ złączy wyświetlacza i manetki jak w naszej instrukcji. Podaj model silnika w zgłoszeniu. Pozostałe modele nie są jeszcze przez nas przetestowane.
Porównaj złącza w instrukcjiPoznaj APIOLI LINK ONE
Mały. Wpinany.
Gotowy do jazdy
Jedna wiązka z oryginalnymi złączami roweru. Wpinasz ją między wyświetlacz a sterownik, bez cięcia przewodów.
Oryginalne złącza
Wtyczka i gniazdo takie same jak w rowerze. Rozłączasz, wpinasz, gotowe.
Wyświetlacz i manetka
Jedno złącze trafia do wyświetlacza, drugie do manetki.
Aktualizacje z telefonu
Nowe wersje oprogramowania instalujesz z panelu w telefonie.
Z bliska
01 · Tryby jazdy
Dwa tryby
Jeden dotyk
Przełączasz z telefonu, przyciskiem na kierownicy albo kombinacją na wyświetlaczu. Zobacz, co zmienia się między LEGAL a FULL.
Podgląd działania · bez połączenia z rowerem
LEGAL
Limit 25 km/h. Manetka pod kontrolą.
- Limit prędkości
- 25 km/h (regulowany)
- Manetka
- wyłączona lub do 6 km/h
- Po ponownym uruchomieniu
- zostaje LEGAL
Jak działa powrót do LEGAL
Każde uruchomienie roweru zaczyna się w trybie LEGAL. Nie musisz niczego pamiętać ani szukać w menu wyświetlacza. FULL wybierasz świadomie, na jedną jazdę, a gdy coś pójdzie nie tak, stanem domyślnym jest to, co bezpieczne.
25 km/hDomyślny limit trybu LEGAL. Wartość zmienisz w panelu.
AUTO ×2Limit prędkości i ograniczenie manetki wracają do LEGAL przy każdym starcie. Każde AUTO wyłączysz osobno.
Fail‑safeBrak zasilania, błąd zapisu, restart urządzenia: zawsze LEGAL i odcięta manetka.
Tryb FULL
FULL poza drogami publicznymi
APIOLI LINK ONE odblokowuje limit 45 km/h manetki. Manetka i wspomaganie przy pedałowaniu działają także przy wyższych prędkościach.
Chcę APIOLI LINK ONEManetka + wspomaganie
60–70+km/h
Dalej działa. Dalej wspomaga.
- Odblokowany limit 45 km/h manetki
- Manetka i wspomaganie przy pedałowaniu
- Sprawdzone na Bafang M560
Osiągalna prędkość zależy od silnika, baterii, przełożeń i warunków jazdy. Wyłącznie poza drogami publicznymi.
Funkcje
Zaprojektowane tak, żeby nie trzeba było pamiętać
LEGAL ↔ FULL
Przełączasz tak, jak ci wygodnie
Z telefonu, przyciskiem na kierownicy albo własną kombinacją od 3 do 8 naciśnięć GÓRA/DÓŁ na wyświetlaczu roweru. Kombinację do przełączania LEGAL ↔ FULL ustawiasz w panelu.
Panic mode
Osobny skrót prosto do LEGAL
Masz niezależny, konfigurowalny skrót awaryjny: naciśnij na kierownicy samo DÓŁ kilka razy pod rząd, aby szybko przełączyć rower do LEGAL — także w czasie jazdy. W panelu włączysz go lub wyłączysz i ustawisz liczbę naciśnięć od 3 do 9.
Manetka
Gaz pod kontrolą
W LEGAL manetka jest wyłączona albo działa do 6 km/h lub do limitu LEGAL. Powyżej progu gaz jest odcinany i wraca dopiero po zwolnieniu.
FULL
Prędkość bez BESST
Zdejmij limit 25 km/h prosto z telefonu, bez laptopa, kabla i programatora. Zapis jest weryfikowany odczytem. Wyłącznie do jazdy poza drogami publicznymi.
FULL
Limp mode pod kontrolą
Gdy bateria jest na wyczerpaniu, silnik Bafang sam ogranicza moc. Panel pokazuje próg odczytany ze sterownika i pozwala go obniżyć albo przywrócić fabryczny. Progi ochrony ogniw zostają nietknięte.
Bateria
Uczy się twojego pakietu
Pełną baterię i doładowanie między jazdami wykrywa samo. Podczas jazd od pełnego naładowania uczy się krzywej napięcia i rzeczywistej pojemności pakietu, a postęp nauki widzisz w panelu. Obsługuje pakiety 13S i 14S od 2 do 40 Ah.
02 · Panel w telefonie
Wszystko, czego brakuje wyświetlaczowi
Otwierasz go prosto na rowerze, w zwykłej przeglądarce telefonu. Bez konta, bez instalowania i bez internetu.
Interaktywne demo na przykładowych danych. Stukaj przyciski i przewijaj ekran telefonu.
Pulpit
Każda jazda, twój układ
Wybierz gotowy charakter pulpitu albo zbuduj własny. Zegar, pionowy pasek, wykres na żywo i duże liczby układają się w czytelny ekran do jazdy.
- 5 dopracowanych presetów: Jazda, Zasięg, Sport, Minimalny i Wyprawa
- Do 16 dowolnych pól, ustawianych w wybranej kolejności
- Różne formaty dla prędkości, mocy, baterii, temperatur i tras
- Układ zostaje zapisany w przeglądarce telefonu po zamknięciu strony
Tryb
Jeden przełącznik, jasny komunikat
Panel mówi wprost, co się zmieni i kiedy. Domyślnie tryb zmienisz tylko na stojącym rowerze, przy świeżych danych z silnika. Zmianę w czasie jazdy włączasz opcjonalnie: FULL → LEGAL odcina gaz natychmiast.
- Aktualny limit na wyświetlaczu roweru
- Dziennik zdarzeń i eksport CSV
Bateria
Bateria, zasięg, statystyki
Stan naładowania, energia w Ah i Wh oraz zasięg liczony z twojego rzeczywistego zużycia. Silniki Bafang serii M same tego nie pokazują.
- Wbudowane liczniki: przebieg, trasa ręczna i automatyczna, historia 20 ostatnich przejazdów
- Rekordy prędkości, mocy, prądu, kadencji i temperatur z tej jazdy, trasy i od zawsze
- Zasięg z okien 1, 2, 5 i 20 km
- Statystyki dzienne i miesięczne oraz kalendarz jazd w panelu klienta
- Dane zostają po wyłączeniu roweru
Silnik
Silnik pod kontrolą
Temperatura silnika i sterownika z wykresem, przydatna na długim podjeździe. Może też migać w polu prędkości na wyświetlaczu roweru.
- Wykres prądu, poziom PAS, tryb ECO/BOOST
- Stuknij wykres albo kafelek: ostatnie 5, 15 lub 30 minut, minimum, maksimum i tempo zmian, np. ile °C na minutę przybywa na podjeździe
I jeszcze to
Jazda na żywo
Prędkość, moc, prąd, napięcie, kadencja i moment na jednym ekranie, z wykresami prędkości i mocy. Każdy kafelek otwiera szczegółowy wykres.
Statystyki poziomów PAS
Ile czasu, kilometrów i energii zużywasz na każdym poziomie wspomagania, razem ze zużyciem na kilometr. Eksport do CSV.
Zużycie baterii
Łączna energia w Ah i Wh oraz równoważna liczba pełnych cykli. Licznik nie zeruje się po oznaczeniu baterii jako pełnej.
Dla majsterkowiczów: podgląd danych z roweru na żywo, eksport CSV i otwarte API.
03 · Oprogramowanie silnika
Nowe oprogramowanie silnika
prosto z telefonu
Wybierasz wersję z biblioteki i wgrywasz ją do sterownika Bafang przez APIOLI LINK ONE. Bez laptopa, bez kabla programującego i bez zdejmowania silnika.
Biblioteka oprogramowania w panelu
Panel odczytuje sprzęt i obecną wersję sterownika, a potem pokazuje listę obrazów z naszego serwera, posortowaną według silnika. Każdy obraz ma opis i jasną informację, czy pasuje do twojego sterownika.
- Fabryczne wersje Bafang i nasze wersje w jednym miejscu, z wyszukiwarką
- Obraz zgodny z obecną wersją sterownika jest wyróżniony, a niepasujący nie da się wybrać
- Przed wgraniem urządzenie sprawdza plik (sumy kontrolne i SHA-256) i zapisuje kopię ustawień sterownika
- W trakcie widzisz każdy krok i postęp w procentach
Bafang M620 · prąd z baterii+67%
Fabrycznie
30 A
APIOLI
50 A
+20 A więcej. Z naładowanej baterii 14S (pod obciążeniem około 56 V) to około 1680 W → 2800 W mocy pobieranej z baterii, czyli +1120 W.
Dla Bafang M620 jest już dostępne oprogramowanie APIOLI 50 A zamiast fabrycznych 30 A. Wgrywasz je z panelu w około 5 minut. Nad oprogramowaniem APIOLI dla M560 jeszcze pracujemy. Na razie dla M560 dostępne są oryginalne wersje Bafang.
Wgrywasz na własne ryzyko. Zanim wgrasz inną wersję, miej plik BIN z dokładnie tą wersją, która jest teraz w sterowniku. Gdy coś pójdzie nie tak, np. sterownik ma zablokowany bootloader i odrzuca wszystkie inne obrazy, tylko ten plik pozwala przywrócić silnik do działania. Oprogramowania ze sterownika nie da się odczytać ani skopiować, więc sprawdź przed wgraniem, czy twoja wersja jest w bibliotece. Jeśli jej nie ma, napisz do nas na contact@apioli.com.
W cenie urządzenia dla obecnych kupujących. Z czasem ta funkcja może wymagać dopłaty.
PANEL KLIENTA
Twoja jazda w liczbach
Podłączenie
Między wyświetlaczem a sterownikiem
APIOLI LINK ONE podłącza się między wyświetlaczem a sterownikiem roweru.
Zobacz APIOLI LINK ONE w działaniu
Krótki film pokazujący działanie urządzenia.
Odtwórz film
Uczciwie
Czym APIOLI LINK ONE jest, a czym nie
Co robi
Zmienia zachowanie roweru
Sprawia, że rower zachowuje się jak pedelec: wspomaganie odcina się przy 25 km/h, a z samej manetki rower nie jedzie. Ma też immobiliser: osobny, własny kod z przycisków wyświetlacza blokuje manetkę i na czas blokady pokazuje sterownikowi 0% baterii. To wskazanie nie zmienia rzeczywistego stanu pakietu.
Czego nie robi
Nie zmienia silnika
Nie zmienia mocy znamionowej ani tabliczki silnika. Bafang M560 ma 750 W, M620 1000 W, a przepisy (art. 2 pkt 47 Prawa o ruchu drogowym, norma EN 15194) opisują rower z napędem o mocy znamionowej ciągłej do 250 W. Formalna ocena pojazdu należy do organów i biegłych. Jeśli potrzebujesz pewności prawnej, potrzebujesz silnika 250 W.
Tryb FULL
Poza drogami publicznymi
Na prywatnym terenie, w lesie, na własnej działce. Na drodze obowiązują przepisy, a za użycie urządzenia odpowiada użytkownik.
Dostępność
Dołącz teraz lub poczekaj na premierę
Trwa program beta: rekomendujemy Bafang M560 i M620, ale przyjmujemy też inne modele z dokładnie takim samym typem złączy. Jeśli wolisz gotowe wydanie, zapisz się na wiadomość o starcie regularnej sprzedaży.
Program beta
Pierwsza dziesiątka
Szukamy 10 osób, które zamontują APIOLI LINK ONE przed premierą i podzielą się z nami swoją opinią. Rekomendujemy Bafang M560 i M620; możesz też dołączyć z innym modelem z dokładnie takim samym typem złączy.
499 zł
z wysyłką · 10 miejsc · rekomendowane: Bafang M560 i M620
Pytania i odpowiedzi
Najczęstsze pytania
Czy po zamontowaniu rower jest legalny?
Nie obiecujemy tego. Szczegóły w sekcji „Czym APIOLI LINK ONE jest, a czym nie”.
Czy potrzebuję BESST albo laptopa?
Nie. Prędkość zmieniasz z telefonu, w panelu urządzenia. Bez laptopa, kabla i programatora. Sprawdzone na Bafang M560 i M620.
Czy manetka nadal odcina się przy 45 km/h?
Nie, po odblokowaniu limitu manetka nadal działa przy wyższych prędkościach. Sprawdzone na Bafang M560. Zakres 10–45 km/h w panelu dotyczy ustawiania limitu LEGAL. Więcej w sekcji Tryb FULL.
Czy mogę ustawić 32 zamiast 25 km/h?
Tak. Limit trybu LEGAL ustawisz w zakresie od 10 do 45 km/h, nie wyżej niż maksimum sterownika. Domyślne 25 km/h odpowiada limitowi wspomagania pedelec; sama nazwa trybu LEGAL nie czyni wyższej wartości zgodną z prawem. Wybierz ją tylko tam, gdzie jest dozwolona, lub poza drogami publicznymi. Przy domyślnej metodzie ograniczania zmiana limitu LEGAL działa od razu, bez restartu sterownika.
Czym jest limp mode i czy można go wyłączyć?
To zabezpieczenie w silniku Bafang: gdy bateria spada poniżej progu, kontroler mocno ogranicza prąd (na testowanym rowerze od 25% baterii, z 25 A do 5 A). W serwisowej części panelu możesz obniżyć próg, od którego sterownik ogranicza moc, i w każdej chwili przywrócić fabryczny. Zmiana działa od następnego włączenia roweru. Całkowitego wyłączenia panel nie proponuje: na M560 sterownik z progiem 0 ograniczał wspomaganie nawet na pełnej baterii. Progi podnapięcia, które chronią ogniwa, są poza zasięgiem urządzenia i pozostają nietknięte. Jazda „do zera” nadal skraca życie baterii, więc rób to świadomie.
Dla zaawansowanych jest też opcjonalna emulacja baterii: urządzenie podaje sterownikowi zastępczy poziom naładowania, gdy rower bez niego wchodzi w limp mode. Domyślnie jest wyłączona i nie zastępuje BMS.
Czy po zmianie limitu trzeba restartować rower?
Na sprawdzonym M560 nie. Zmiana limitu prędkości działa od razu również w nowszych sterownikach, zarówno przy pedałowaniu, jak i dla manetki. Przy opcjonalnej, standardowej metodzie zapisu limitu bezpośrednio do sterownika w niektórych innych silnikach restart może być potrzebny. Nie jest to wymóg dla każdego silnika.
Jakie silniki są obsługiwane?
Przetestowane i rekomendowane: Bafang M560 i M620. Możesz kupić urządzenie także do innych silników Bafang, jeśli rower ma dokładnie taki sam typ złączy wyświetlacza i manetki. Porównaj je ze zdjęciami w instrukcji i podaj model w zgłoszeniu. Pozostałe modele nie są jeszcze przez nas przetestowane.
Czy potrzebuję internetu albo aplikacji?
Do jazdy i korzystania z panelu nie potrzebujesz internetu ani osobnej aplikacji. Wystarczy przeglądarka telefonu połączona z urządzeniem. Gdy telefon ma internet, panel sprawdza serwer aktualizacji. Wysyłanie logów diagnostycznych na serwer jest domyślnie włączone; możesz je wyłączyć w Zaawansowanych. Co zawierają logi, opisujemy w polityce prywatności. Nie potrzebujesz konta.
Czy aktualizacje instalują się same?
Nie. Panel sprawdza dostępność nowej wersji po otwarciu i ponownie podczas dłuższego korzystania. Pokazuje listę zmian, postęp i weryfikuje wersję po restarcie, a instalacja zaczyna się dopiero po twoim wyborze, na stojącym rowerze. Telefon potrzebuje wtedy internetu oraz połączenia Wi‑Fi z urządzeniem.
Czy mogę coś uszkodzić w rowerze?
Każdy zapis do kontrolera jest weryfikowany odczytem, a konfigurację możesz zapisać do pliku. Urządzenie nie dotyka progów podnapięcia ogniw. Mimo to to prototyp, a ingerencja w elektronikę roweru odbywa się na własną odpowiedzialność.
Ile kosztuje i kiedy ruszy sprzedaż?
Trwa nabór do bety: 10 sztuk po 499 zł z wysyłką(wysyłka poza Polskę doliczana osobno), dla Bafang M560 i M620 oraz innych modeli z dokładnie takim samym typem złączy. Zgłoś się do bety. Po zgłoszeniu odpiszemy mailem, a warunki i dane do płatności wyślemy tylko osobom, które dostaną miejsce. Cenę regularnej sprzedaży podamy przy jej starcie. Zapisz się do newslettera premierowego, a wyślemy ci wiadomość, gdy ruszy.
O projekcie
Jesteśmy zespołem pasjonatów
Budujemy ekosystem wokół twojej jazdy. To dopiero początek.
Newsletter premierowy
Daj znać, gdy ruszy sprzedaż
Zapisz się. Wyślemy jedną wiadomość, gdy ruszy sprzedaż.